KQ5152 후면 패널 금형이 성공적으로 납품되었습니다.

리어 패널은 차체 구조의 핵심 구성요소로서 차량의 전반적인 테일 스타일링 미학에 영향을 미칠 뿐만 아니라 NVH(소음, 진동 및 차음 거칠기) 성능 및 차체 강성에 있어서 중요한 역할을 합니다. KQ5152 후면 패널 부분은 깊은 깊이, 날카로운 모서리 및 높은 성형 난이도를 특징으로 하는 복잡한 모양을 가지고 있습니다.

어려움을 극복하고 수많은 기술적 하이라이트를 제시

KQ5152 프로젝트의 엄격한 크기 공차 및 표면 품질 요구 사항에 대응하여 기술 R&D 팀은시카이다CAE 시뮬레이션 분석을 기반으로 성형 공정 최적화를 여러 차례 수행했습니다.

매우 높은 성형 정확도: 후면 패널에서 자주 발생하는 반발 문제를 해결하기 위해 프로젝트 팀은 "표면 보상 + 파라메트릭 조정" 기술을 채택했습니다. 이를 통해 최종 부품의 윤곽과 결합 표면이 밀리미터 수준의 정확도에 도달하여 전체 차체의 조립 요구 사항을 완벽하게 충족할 수 있었습니다.

표면 품질 불량 제로: 후면 패널은 외부에서 볼 수 있는 구성 요소로 찌그러짐, 긁힘 등의 결함에 대해 매우 엄격한 허용 오차를 갖습니다. 금형 디버깅 단계에서 스트레칭 리브의 레이아웃과 일치율을 최적화하여 부품의 매끄럽고 결함 없는 표면 품질을 달성하여 후면 패널의 미적 매력을 향상시켰습니다.

구조적 신뢰성 설계: 이 금형 세트는 생산 라인의 고속 스탬핑 요구 사항을 충족하는 데 중점을 두고 설계되었습니다. 고강도 주철과 자체 윤활 가이드 기둥 및 가이드 슬리브 메커니즘을 사용하여 장기간 및 고하중 작업 중에 금형의 안정성과 내구성을 보장합니다.

고객 지향적이고 협업적인 개발로 유익한 결과를 얻습니다

KQ5152 프로젝트 개발 과정에서 SIKAIDA는 고객의 프로젝트 팀과 긴밀한 협력을 유지했습니다. 구조 설계부터 표면 처리, 최종 차량 조립 검증까지 모든 단계에서 전 과정의 품질 관리를 고수했습니다. 고객의 인수 팀은 최종 검사에서 다음과 같이 말했습니다. "이 후면 패널 금형의 첫 번째 금형 폐쇄 성공률과 부품의 안정성이 우수하며 대형 커버 금형 제조에 대한 SIKAIDA의 심오한 전문성을 입증합니다."

미래를 바라보며

이 KQ5152 후면 패널 금형의 성공적인 납품은 SIKAIDA의 제조 경험을 더욱 풍부하게 할 뿐만 아니라차체 패널 금형 제작, 유사한 복잡한 구조의 후속 금형 프로젝트를 위한 견고한 기반을 마련합니다. 회사는 "우수함과 지속적인 혁신을 위해 끊임없이 노력한다"는 장인정신 정신을 계속 이어나가며 글로벌 자동차 OEM 제조업체에 더욱 경쟁력 있는 금형 제품과 전체 수명주기 서비스를 제공할 것입니다.